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昨天，有报道称，北京市保监局今年将在车险管理制度改革上有所动作。今年将稳步推进车险管理制度改革，完善商业车险费率浮动方案，启动北京地区商业车险条款费率制度和改革研究，推动车险产品和服务创新。江苏的车险费率浮动方案早就进行了调研，车主可以投保商业险补充，不过基于各种考虑始终没能出炉。( \& O0 T1 u0 V$ }- U, U2 k
事实上，商业车险浮动费率的改革，江苏是首个吃螃蟹的。去年，江苏保监局就已通过各个保险公司对各类车险数据进行了精算，只不过车险费率改革始终并无进展。
. K9 D, t+ O% \: u- X早前曾传言，车辆强制保险如何投保便捷又实惠，去年下半年有望实施，可时至今日，改革方案并未出炉。记者日前从江苏保监局了解到，车险费率改革所涉及的面非常广，新车保险四个不可知的秘密，要考虑的因素也很多，不仅是保险公司是否亏损，也要看消费者的承受能力。
8 Z) o" b: @) s2 R% g因此，车险改革方案必须谨慎，一位专业人士称，江苏的浮动费率改革没有明确时间表，但商业车险和交强险的改革是势在必行，外资加盟，也许能带来改变。
% X0 S- |& @7 i! L, \& D　一是准备部署阶段（2012年2月～3月），主要是建立工作机制、明确工作任务，制定工作方案和工作计划，全面部署综合整治工作。
5 _' y7 `  y, n　　二是集中治理阶段（2012年4月～12月），主要是建立基础制度、机制、规范和标准；在全国范围内开展集中宣传、排查、清理、检查工作，严查重处一批性质恶劣、社会影响坏的恶意拖赔惜赔、无理拒赔的案件；加大对查处情况的披露。( O- |7 r* V$ {& J
　　三是总结深化阶段（2012年底～2013年一季度末），主要是在总结前一阶段工作成果的基础上，进一步研究深层次问题，深入推进综合治理工作，探索建立治理车险理赔难的长效机制。& k) ?8 \& F4 @! C* k# _; ]8 @% k
　　四是巩固提高阶段（2013年2季度～2014年末），主要是创建诚信为本的行业文化，改善行业形象，营造良好的发展环境。 & \5 w3 |7 G% T2 x& w% m, N
为深入贯彻落实2012年江西省保险监管工作会议精神，切实改善行业形象，根据江西保监局相关要求，江西省保险行业协会于近日组织召开了由各界人士参加的治理车险理赔难座谈会，多方面分析车险理赔难根源所在，探索解决车险理赔难的有效途径。
/ i$ L2 K% @( E# ]2 L经过讨论，江西保险业制定出一系列综合治理对策。一是在业内外开展一次治理车险理赔难献计献策征集活动，网上能随时随地查询理赔进度 ，使治理活动能更加符合实际和切合公众要求；二是出台一项综合治理意见，对于辖区内如何解决理赔难形成工作方案，并对公司提出具体要求；三是启动治理理赔难宣传月活动，宣传保险知识，提高消费者自我保护意识；四是统一单证索取要求和行业理赔评价标准、行业理赔流程；五是建立一套车险理赔测评体系和理赔指标公布办法，京津沪等11城市服务再升级 ，建立对整个理赔环节定性定量综合考核，车主说，我们需要这样的车险！，定期向社会公布车险理赔指标，即车险理赔结案率和结案周期数据；六是开展一系列车险理赔案件现场检查，包括开展车险理赔现场测评，开展对各公司理赔案历史件现场检查，对于拖赔惜赔、无理拒赔案件予以查处等。