梦想比天高

　6月13日，全国铁路货运组织改革启动前两天，济南铁路局日装车量跌到了6734车，比一季度高点下降了25%。6 d& V2 j2 r$ y1 k8 A! L5 M
“货改不是被动的，那时候真是坐不住了。”济南铁路局货运营销处处长李强坦言。　　
; C: i$ V+ V6 c9 P% E& u改革实非易事。货改试水首月，李强就跑了不下30家企业，很多企业最初的反馈都是“铁路货改不现实”。铁路一直以来是高度垄断、大 宗运输、半军事化管理，除大宗物资外，当下的物流市场却以多批次、小批量、短周期为特点，而且公路运费灵活，铁路运费却不能议价，铁路如何融入市场，引发了货主的疑虑。
9 m0 O2 c3 F7 D  g　　“铁路货改也是转方式，调结构。转的是服务方式，调的是产品结构。”济西站货运中心主任尚立，是有着30年路龄的老铁路，“除了安全红线不能碰，能为货主做的，我们都要尽力。一句话，让利不让市场！”

chucvqho

感谢支持~~~ 谢谢：）% Z$ o; O! V& i

& F0 q2 c$ R# Y* K" i# U. J  [( a4 l* R/ E
+ V* t. j9 J# i# G2 W' U
& A  Z7 h, c2 P5 b+ L: I% x& F$ l

9 m! w0 x. O( c* F1 S钦州网站WWW.QZ930.COM