梦想比天高

　6月13日，全国铁路货运组织改革启动前两天，济南铁路局日装车量跌到了6734车，比一季度高点下降了25%。! y7 |0 m0 J& [8 a* e
“货改不是被动的，那时候真是坐不住了。”济南铁路局货运营销处处长李强坦言。　　
0 i& j2 e8 W4 c9 Y0 w5 c1 \改革实非易事。货改试水首月，李强就跑了不下30家企业，很多企业最初的反馈都是“铁路货改不现实”。铁路一直以来是高度垄断、大 宗运输、半军事化管理，除大宗物资外，当下的物流市场却以多批次、小批量、短周期为特点，而且公路运费灵活，铁路运费却不能议价，铁路如何融入市场，引发了货主的疑虑。
2 K) C' i: k/ W! q/ A　　“铁路货改也是转方式，调结构。转的是服务方式，调的是产品结构。”济西站货运中心主任尚立，是有着30年路龄的老铁路，“除了安全红线不能碰，能为货主做的，我们都要尽力。一句话，让利不让市场！”

chucvqho

感谢支持~~~ 谢谢：）8 X0 K/ z$ M0 d% G
. Q5 d7 Q3 w& E! I' x" @% `

& P0 |  t7 h0 s. q! m8 p) |' C' |$ Z  V4 d- w

& p3 D5 T; o+ u* |2 F6 f9 R
- {8 d8 Z% @0 n3 C& V+ z钦州网站WWW.QZ930.COM