外滩网上海消息 日前，在工信部发布的第255批生产企业及产品的新车目录公告中，“上海”牌轿车又重现目录，引起市场关注和兴奋，并猜测“上海”牌汽车或将复活，担当起上汽集团新能源汽车等前瞻技术的推广品牌角色。但由于荣威牌和“上海”牌的产品目录中均出现了代号为CSA7241、CSA7301和CSA7201三款车的产品，或许意味着这两个品牌的三款车型是相同车型。
目前上汽集团自主品牌旗下有两个独立子品牌：荣威和MG。在荣威品牌和MG品牌定位已相对清晰并赢得市场认可的同时，重启“上海”牌的呼声越来越高。
据披露，从当前来看，“上海”牌定位于新能源技术及产品等前瞻技术的品牌推广，比如代表新能源汽车方向的燃料电池车就会挂上海牌，这有利于打造上汽集团的品牌形象。“上海”牌燃料电池轿车基于荣威750打造，综合了Plug-in插电技术与燃料电池技术，是一种“电电混合”的新技术。从2014年开始，上汽集团计划将在对新能源汽车有扶持政策的城市展开上海牌燃料电池车的巡游以及推广。
诞生于1958年的上海牌轿车，是一个里程碑式产品。在上世纪70年代，曾有“北红旗南上海”的说法，一汽集团的红旗轿车和上汽集团的上海轿车并驾齐驱。相对于红旗轿车定位于“官车”，上海牌轿车则更适合走入寻常百姓家。1985年，上汽集团和大众汽车合资成立上海大众公司，当时上海大众生产线和上海牌轿车生产线在同一个厂区。考虑到两款产品的不同定位，上汽集团迁走了上海牌轿车生产线。由于缺少资金和技术支持，上海牌轿车终于在1991年11月正式停产。从诞生到停产，上海牌轿车累计生产7万多辆。
