3 O% q& e" I' X+ U; t; P如果车辆的车头部分发生过碰撞，一般4S店在修复发动机舱盖时，往往只会对外面进行重点的修复和喷漆，但是舱盖的内部却是很容易忽略的一个地方，通过观察舱盖内部边缘是否有修补或喷漆的痕迹可以判断车辆是否发生过碰撞事故。9 S6 C1 a) V1 O, O j' l
" _" x3 ~9 A& a8 K4 n0 L) D7 v$ U相信这个方法很多朋友都非常熟悉，观察车辆发动机舱内部两侧的结构件来判断车身结构是否修补过，这种方法已经流行了很多年，但是编辑也了解到，部分二手车翻新店会对其结构件进行整体的更换，使得你很难通过这个部分判断车辆是否撞过。编辑建议大家还可以通过观察发动机舱下部的车身纵梁则可以对车辆的结构是否受到影响进行判断。 % U# E& a! n: [8 Z" Z# W* d0 W6 k# O/ o, ?; h$ u" s
一般车头遭受过严重碰撞的车辆，水箱部分都会进行更换，而新换的零部件和原厂配件是有所区别的，出厂时的配件一般会标有很多提示性的内容及使用注意事项，而新换的零配件则不会有这么多标识，最多见的就是会标有零配件的厂商信息及易碎贴等。如果大家发现车辆的水箱部分很新，或者有一些易碎贴的标识，那么很可能这个部分是被更换过的。 + M J" F ^( P6 s, ]3 Z. A$ s% d/ [; E
在看完了车辆的车头部分后，我们一起到侧面来看看，如果车辆的侧面受到过严重的碰撞的话，只要它修过或者更换过零配件，多少都会留下一些后遗症或者修补的痕迹，我们一起来看看。, E+ I& d, R) I) ^8 \1 A
y0 l5 P. ]" j! A% L
我们再来看看车身侧面，一般车身侧面没有受到事故影响的话，它的车身腰线会是非常流畅的，就像汽车广告那样，车门缝隙和钣金件都非常整齐，不会有缝隙不齐或者钣金件之间产生落差的情况，如果发现车辆侧面的缝隙不齐，或者钣金件之间存在明显落差，那么很可能车辆的侧面是被撞过的。 / ]0 L2 f2 d* s/ ?, z# M6 p6 [$ s
另外像是门板外侧的橡胶密封条，也是一个要关注的地方，如果是原装的门板，密封条的缝隙一般都会很整齐，如果密封条出现了很不协调的外翻情况，或者一段齐，一段不齐，那么有可能车门是被修理过的。 + Q( Q) j; w( |, d2 h% f 6 @" R: v q z同样还是车身侧面，通过观察锁具部分是否有位移的痕迹和喷漆修补的痕迹，可以判断车门部分是否被修理过，一般只有侧面受到严重的碰撞后才会修理这个部分，尤其是喷过漆的。 . L) Y K& I. S5 w/ n " C- ?* u- s# D* M: H一般来说，如果车辆的侧面没有受到过碰撞，你在关门的时候，车门会很顺畅的关闭，如果车门被修复过的话，在车门自然关闭的过程中会发现关门不顺畅或者关不严的情况，有的还会出现车门关上了，但是车门和门框却存在落差的情况。如果车门被更换过的话，你也是可以在车门边缘及门框部分找到喷漆修补的痕迹的。) j- l; C6 l& y1 K/ @
